生产建设
近日，铁运分公司装车站大佛寺缓冲仓内上演了一场向空间、时间挑战的“钢铁搬运”奇迹——重达1.5吨的自动定量装车缓冲仓闸板支架在仅8小时的有限工期内被安全替换完毕，交出了一份“零误差、零缺陷”的高质量设备检修答卷。
据了解，大佛寺自动定量装车缓冲仓闸板支架承担着煤炭缓冲与精准输送的关键作用，连接在缓冲仓与定量仓之间，目前已服役9年以上，是装车系统里煤炭称重的咽喉部位，稍有故障都可能导致计量不准确。为避免原煤装运受到影响，分公司召开专题会研究制定施工方案，充分利用矿方检修时间对其进行更换。
3月1日上午7时，分公司现场施工负责人确认装车仓设备一切正常，达到施工前工作要求，立即组织维修人员清点工具，准时到达指定地点。7时30分，随着调度命令的下达，紧张的缓冲仓闸板支架更换工作就此拉开帷幕。
“空间小到连人站直都困难，更别说搬动1.5吨的‘大家伙’。”现场施工负责人赵晓武坦言，“只能依靠人力与智慧‘创造’条件。”9时10分，作业人员首先将缓冲仓闸板支架进行切割，现场电气焊弧光四射，不时传来机械敲打声；与此同时，一旁协作的放煤装车工在施工负责人的带领下，采用定制滑轮组和倒链进行接力运输。经过2个半小时的努力，闸板支架成功移出。
11时40分，大家配合维修工开始安装新闸板，挂倒链、找平衡、上螺丝，安装工作在施工负责人的指挥和带领下有条不紊进行着。安装过程中，通过四根倒链平行支架姿态，配合工人使用撬棍微调，确保每颗螺栓孔对位误差在0.5毫米之内。
“最难的不是力气，是精度！”检修班组长董光辉举着对讲机指挥，“听我的口令，左边再拉高2厘米，右边同步压降……”现场响彻的指令声与金属碰撞的脆响交织，成为狭小空间内的独特交响曲。
13时40分，新闸板成功安装，设备进行试运行。历时8个小时的密切配合和紧张施工，分公司放煤装车仓定量缓冲仓闸板支架的更换工作“完美收工”！
此次闸板支架的成功更换，不仅展现了检修班组精诚协作、不畏艰难的团队精神，也为今后类似狭小空间内的重型设备更换积累了宝贵经验，在保障装车设备系统安全运行的同时，切实为分公司实现一季度“开门红”提供了有力保障。（雷霆 范国成）
编辑：达文娟
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