基层动态
道岔是铁路线路设备的重要部位，也是保障行车安全的重中之重。随着彬长矿区装运量不断增大，线路道岔病害不断反复，铁运分公司管辖内大佛寺小庄站西岔区218＃道岔，因辙叉心轨磨耗严重，出现钢轨掉块，严重影响行车安全，分公司迅速组织，利用“天窗点”对整组道岔进行更换，以确保行车安全。
1月11日14时，大佛寺小庄站西岔区作业人员整齐地站在一旁的路肩上，静静等待施工封锁。对讲机里传来了防护人员的声音“封锁命令已下达”，“大修换岔施工”正式开始。
随着各种嘈杂的声音划破天际，施工人员在施工负责人的指挥下，各司其职，各负其责，做好各项准备工作。熙熙攘攘的人群开始忙碌起来，一场声势浩大的换岔“大会战”徐徐拉开帷幕。
本次施工共更换1组道岔，调整8处线路几何尺寸，完成部分橡胶垫更换。为确保本次施工顺利完成，施工前，分公司召开专题会，细化施工组织，并对现场各项安全把控措施再次细化，做到责任到人。此次施工作业由分公司工电车间统筹安排，同时，作业人员在施工前将所有扣件、岔心等配件运送到了作业现场，对线路螺栓进行预松和涂油，确保施工有序推进，保障换岔工作万无一失，分秒不误。
时间一分一秒的过去，寒冷的天气下作业人员头上渗出细密的汗珠，他们不顾寒冷和疲倦，干得热火朝天……打道钉声、拨轨号子声、钢轨打磨声不绝于耳。
16时10分，随着新岔心完全安装到位，电务、工务专业联合对新换的道岔进行检查。调整测试和联锁试验后，施工负责人确认线路达到开通条件，岔心更换作业顺利完成。
疫情发生以来，分公司坚持一手抓防疫，一手抓安全生产，针对站场设备老化、伤损增多、几何状态难以保持等情况，在全面检查排查的基础上，及时制定整治作业方案，申请天窗作业时间，组织职工有针对性地整治，消除设备安全隐患。截至目前，更换钢轨2根，更换岔心3个，更换失效木枕17根，起道捣固、改道60多处。（雷霆）
编辑：徐超
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